2016年8月6日 / 最終更新日時 : 2017年8月8日 製作日記 カラーオーダー HYBRID ROAD 如何に速く遠くまで快適に進めるかを突き詰めた TOYO ハイエンドモデル「HYBRID ROAD」 今回はHYBRID ROADのカラーオーダー製品をご紹介。 TOYO HYBRID ROAD メッキカラー Campag […]
2016年7月9日 / 最終更新日時 : 2017年8月8日 製作日記 GRAPHITE DESIGN Carbon Tube グラファイトデザイン製のオリジナルカーボンチューブ入荷しました。 実はラベルが一新されました。製造者しか見ることが出来ない・見られない部分にまで気配りが施されております。 見え辛いですが、ラベルには「東洋フレーム専用」の […]
2016年6月18日 / 最終更新日時 : 2016年6月18日 製作日記 図面と製品 製造するにあたってまず必要な物が図面です。 東洋フレームはCAD図面を元に、今でもA0の用紙に1/1の図面を手書きしています。 時代に逆行している行為に見られがちですが、それ以上にモノをつくる上で大切なことを学ぶことがで […]
2016年6月4日 / 最終更新日時 : 2016年6月4日 製作日記 ロードブレーキシステム 気持ち良く自転車を走らせる要因の1つとしてブレーキ性能が大いに関係します。 ブレーキレバーを握る時の引きの軽さは誰もが追い求めるテーマだと思います。 ブレーキキャリパーやインナーワイヤーなどコンポーネントの […]
2016年3月1日 / 最終更新日時 : 2016年3月1日 製作日記 カーボンチューブの供給 先日自転車界に衝撃が走りました。グラファイトデザイン サイクル事業部休止… ですが安心してください！ はいってます。 東洋フレームにグラファイトデザイン製カーボンチューブ。 OEMとしてカーボンチューブを作り […]
2015年11月7日 / 最終更新日時 : 2015年11月7日 製作日記 フレームの辻褄 スチールフレームの意外なメリットとして、「フレームの精度が出しやすい」というものがある。 フレームを組み立てていく上で、ラグ、フィレット、TIGと様々な溶接方法があるが、いずれにしても作業後には熱収縮性によ […]
2015年7月4日 / 最終更新日時 : 2015年7月4日 製作日記 チェーンステイ加工 理想の自転車選びは、まずホイール径とタイヤ幅を決めることがはじまりです。 自転車をどのように乗るかの用途と、身体の大きさで適正なホイール&タイヤサイズは導けます。 スポーツ自転車は全て700Cが良いと言うことでも […]
2015年3月6日 / 最終更新日時 : 2015年3月6日 製作日記 フィレット溶接 東洋フレームの “フィレット溶接” は質、量ともに世界のどこも真似することが出来ないと自負しております。 時間をかければ誰でも綺麗仕上げることはできます。しかしそれでは仕事になりません。綺麗に仕上 […]
2015年2月23日 / 最終更新日時 : 2015年2月23日 製作日記 フォーククラウン溶接 溶接の基本は母材に火を入れすぎないこと。尚且つしっかり奥までロウ材を溶かして流すことです。 しかしロウ材はある一定の温度まで熱さなければ溶けて溶接することが出来ません。 溶接適正温度を見極める。全ては熟練工の技術と経験と […]
2015年1月31日 / 最終更新日時 : 2015年1月31日 製作日記 ホイールサイズ ジュニアシングル車を製作致しました。 ホイールサイズ26″(650C) と24″(wo)の二種類。 ジュニア車輌だから特殊な規格のホイールサイズなのだと思われますが、乗り手(今回の場合は子供)のこ […]
