Description
これまで磨き上げてきた高度な金属加工技術に加え、近年培ってきた「接着」という手法を新しい形で取り入れることで生み出された、異なる金属同士による新たなハイブリッドフレームです。
採用したチタンという素材は、決してラグジュアリーなだけの素材ではなく、適材を採用することでカーボンチューブに匹敵する剛性と反応性を引き出すことができます。
設計思想としてもこれまでのカーボンを利用したハイブリッドのコンセプトを引き継いだモデルとなり、リアバックに配したスチールによって快適さとしなりを十分に発揮しつつ、チタン製のメインチューブによって路面や上体からのステアリングへの入力に対する剛性を高めました。
ヘッド周りのチタン化によって、オールメタルのフレームながらカーボンを使用したモデルと同等の重量に収まっています。
チタン部の表面仕上げは、非常に高い技術を要する鏡面ポリッシュを、すべて自社内において施工しています。その特性から金属の素地を出せる数少ない素材であるからこそ、もっとも美しい仕上げを追求いたしました。
スチール部分とフロントフォークへのペイントは、鏡面仕上げにマッチするスペシャルカラーとして、新オプションの「フラッシュカラー」を提案しています。鏡面の光沢と鮮やかな発色は、否応なく人々の目を引きつけるでしょう。
※フレームサイズ、フォーク、クランク長、クリートセッティング、ステアリング角度等の要因により、特に小さいモデルにおいては足先と前輪が干渉する場合があります。ご理解の上ご購入をお願い致します。
※Di2内装仕様 or ワイヤー式仕様 or eTap仕様の選択可能(アップチャージ不要)
ジオメトリー
横にスクロールしてご覧下さい（ジオメトリーの寸法表記図）。
| SIZE | SL | TL | HA | SA | HD | RC | HL | OF | R | H | FC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 440 | 505 | 71.5 | 74 | 67 | 405 | 80 (ヘッドセット圧入時100mm) |
45 | 363.4 | 489.4 | 559.3 |
| S | 460 | 515 | 72 | 73.5 | 65 | 408 | 90 (ヘッドセット圧入時110mm) |
45 | 363.7 | 508.1 | 561.9 |
| M | 480 | 530 | 72 | 73 | 65 | 408 | 105 (ヘッドセット圧入時125mm) |
45 | 369.4 | 523.4 | 569.4 |
| L | 500 | 545 | 72.5 | 73 | 65 | 410 | 125 (ヘッドセット圧入時145mm) |
45 | 378.4 | 544.2 | 580.3 |
| XL | 520 | 560 | 73 | 72.5 | 65 | 410 | 140 (ヘッドセット圧入時160mm) |
45 | 383.6 | 560.2 | 585.7 |
※ジオメトリカスタムオーダーは +50,000円～
