説明
機能としてのＳ字曲線
ＴＯＹＯのフレームが世界に誇る性能を語るうえで欠かすことの出来ない要素のひとつが、
マウンテンバイク黎明期より培い続ける、ダートレースを生き残るためのノウハウ。
それはこのモデルのチェーンステー１本にも見てとることができます。
まずＣＸレースにおいての死活問題、泥詰まりを避けるためＢＢ周辺のパイプは大きく外側へ逃がされます。次にクランク周辺のクリアランスを確保するため今度は内へと急旋回、そして最後は大きなエンド幅を確保する為、パイプは再びゆったりと弧を描いて外側へ…
シクロフレームにディスクブレーキを搭載する為の必然として生まれた曲線美。クロモリ特有のしなやかさはそのままに、最先端のロジックを詰め込んだネオ・スタンダードです。
※フレームサイズ、フォーク、クランク長、クリートセッティング、ステアリング角度等の要因により、特に小さいモデルにおいては足先と前輪が干渉する場合があります。ご理解の上ご購入をお願い致します。
※Di2内装仕様 or 機械式仕様の選択可能(アップチャージ不要)
ジオメトリー
横にスクロールしてご覧下さい（ジオメトリーの寸法表記図）。
| SIZE | SL | TL | HA | SA | HD | RC | HL | OF | R | H | FC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 460 | 505 | 71 | 74 | 63 | 425 | 100 | 48 | 358.3 | 506.6 | 567.4 |
| S | 480 | 515 | 71 | 73.5 | 63 | 425 | 110 | 48 | 357.6 | 527.4 | 568.6 |
| M | 500 | 525 | 71.5 | 73.5 | 60 | 428 | 125 | 48 | 364 | 540.4 | 575.3 |
| L | 520 | 540 | 71.5 | 73 | 60 | 428 | 145 | 48 | 368.3 | 559.4 | 585.9 |
| XL | 540 | 550 | 72 | 73 | 60 | 428 | 160 | 48 | 373.6 | 575.5 | 591.4 |
※ジオメトリカスタムオーダーは +60,000円～
